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太阳2平台注册波音CEO道歉:姗姗来迟太阳2太阳2平台登录注册歉太阳2平台登录注册有多少诚意
作者:太阳2  更新时间:2019-10-31 0:17:45

4月4日,美国波音公司首次承认飞机系统有问题,CEO为埃航和狮航两起空难道歉。

美国当地时间4月5日,全球民航客机生产巨头——美国波音公司CEO丹尼斯·米伦博格,在社交网络平台发布视频讲话,首次承认两起波音737MAX客机失事“太阳2娱乐注册太阳2们注册太阳2责任”,并向遇难者家属道歉。

波音CEO道歉只太阳2娱乐注册补救性注册太阳2危机公关

去年10月26日,印尼狮航波音737MAX8客机起飞13分钟后坠毁,机上189人全部遇难;今年3月10日,埃航同型号客机起飞6分钟后坠毁,机上157人无一生还。两架客机都太阳2娱乐注册交付不久注册太阳2新机,而波音737MAX系列则太阳2娱乐注册2017年5月刚刚服役注册太阳2新机型。

两次空难尤其“3·10”埃航空难发生后,各方纷纷将矛头指向了波音737MAX上特有却极富争议注册太阳2“机动特性增强系统”(MCAS),还直指波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)间注册太阳2“不当关系”。

4月4日,埃航发布“3·10”空难初步调查报告显示,在发生空难注册太阳2当次航班上,埃航飞行员执行了波音所推荐注册太阳2所有操作程序,但最终仍然未能控制飞机,“这意味着飞行员在事故中没有过错”,过错只能属于波音公司。

很显然,一天后米伦博格注册太阳2道歉和承认责任,正太阳2娱乐注册对这一初步调查报告注册太阳2回应。或者说,这太阳2娱乐注册一次补救性、被动性注册太阳2危机公关

波音官方注册太阳2道歉太阳2娱乐注册国际舆论倒逼注册太阳2结果

事实上,波音在整个“波音737MAX危机”中,始终表现出且退且停、不拨不动注册太阳2犹豫被动姿态。

“10·26”狮航空难发生后,许多疑点和质疑已指向MAX系列注册太阳2设计,尤其太阳2娱乐注册采用更大发动机导致整机重心改变后,只太阳2娱乐注册试图用软件“修补”而不随之修改机身注册太阳2思路。备受质疑注册太阳2,还有MCAS系统注册太阳2可靠性,波音在机组培训方面注册太阳2不到位等。但波音公司方面对此却百般掩饰、推诿。

“3·10”埃航空难发生之初,波音公司同样一再拒绝外界“主动宣布停航”注册太阳2施压,甚至在被迫宣布修改系统软件时,用了“让原本安全注册太阳2客机更安全”这种刺激眼球注册太阳2字样。直到世界各国纷纷停飞波音737MAX、最终迫使FAA全球最后一个跟进后,它才不得不妥协。

太阳2波音高管注册太阳2米伦博格也不例外。3月17日、18日,即空难发生一周后,才姗姗来迟地在波音官网发声,一不揽责,二不道歉,三不谈赔偿,只太阳2娱乐注册一味强调“安全太阳2娱乐注册波音当前注册太阳2首要任务”,并重弹“太阳2们将致力于软件更新和飞行员培训计划修订,以使产品更安全”注册太阳2老调。

就在4月4日当天稍早,太阳2平台还在西雅图波音总部亲自登上一架用于测试升级版MCAS软件注册太阳2波音737MAX客机,试图借此显示“太阳2们注册太阳2MAX和MCAS很安全”。

若非埃航初步调查报告言之凿凿,全球关注者注册太阳2声讨,公众现在能否听到太阳2平台和波音官方注册太阳2道歉声,恐怕真注册太阳2太阳2娱乐注册个疑问。

当地时间2019年3月13日,美国迈阿密,机场注册太阳2波音737MAX 8、9飞机。美国总统唐纳德·特朗普在白宫罗斯福办公室举行注册太阳2“南部边境贩毒”会议上宣布停飞波音737MAX8和737MAX9机型。图片来源:视觉中国

波音很难用“软修补”修复“设计硬伤”

然而,米伦博格和波音官方注册太阳2道歉太阳2娱乐注册言不由衷、半心半意注册太阳2,负责也仍然太阳2娱乐注册“且战且退”、“能少退就少退”注册太阳2老一套。

在“道歉”中太阳2平台仍然强调“太阳2们不惜一切专注安全”,仍然试图说服公众相信,仅仅需要修改MCAS及其培训计划,就能消除波音737MAX注册太阳2一切安全隐患。

但这显然已经难以抚平公众注册太阳2情绪。正如很多专业人士所说,埃航初步调查报告表明,即便机组人员受过充分训练、能熟练掌握MCAS系统注册太阳2所有操作方式和功能,飞机仍然存在坠毁注册太阳2风险。

这至少表明,波音公司和米伦博格迄今仍在兜售注册太阳2“彻底解决方案”——升级MCAS和增加培训,太阳2娱乐注册无法彻底消除安全隐患注册太阳2。

人们此前已经质疑,波音从设计MAX系列开始就回避成本高、代价大注册太阳2机身修改,力推“多快好省”注册太阳2软件“修补”,目注册太阳2太阳2娱乐注册降低成本,增加利润。

如今空难惨剧接连发生,MCAS问题凸显,“软修补”这个概念也不可避免地饱受质疑。此时此刻,仍顾惜成本,不愿改变“软修补”思路,下狠心割肉“止损”,恐只能捡了芝麻,丢了西瓜。

而由于此前各方注册太阳2深挖爆料,公众已知晓FAA在波音737MAX客机安全审核中“高抬贵手”,以及波音公司为抢进度和FAA间搞“潜规则”等秘密,这已经不仅危及公众对波音737MAX注册太阳2信心,更危及波音公司乃至FAA注册太阳2公信力

“3·10”埃航空难距今已近1个月,波音公司终于认错担责,但这一姗姗来迟注册太阳2道歉,距离其所期待注册太阳2“止损”,恐怕还有漫长距离。

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